Стробоскоп Ас 2М Инструкция

15.07.2019Posted by admin

Стробоскоп Ас 2М Инструкция Rating: 8,7/10 9788 reviews

Ну я наверное не начинающий. Уже как бы лет 20 в ремонте. Так вот у меня самодельный, сделан этак лет 5 назад. На светодиодах доступных на тот момент. До этого были на ИФК - не надежные вообще.

Стробоскоп Ас-2 Инструкция
Стробоскоп Ас-2м Инструкция

Результаты поиска принципиальной схемы стробоскоп пас-2 инструкция по применению circuit. Стробоскоп Ас 2М. В инструкции к каждому автомобилю указывается значение угла.

Из готового выбирай на светодиодах и что бы вход был как с ВВ провода, так и с низковольтного сигнала. По надежности - не могу сказать. Да если схемку моего надо, так найду. Но это если напряг с деньгами и наличие свободного времени.

А так конечно нафиг. Ну или если задолбает ремонт заводского. Сообщение отредактировал GENNA: 30 Март 2012 - 19:36 +6.

Я начинал с автомобильного стробоскопа АС-2. Это был 1990г. Работаю этим стробоскопом до сегоднешнего дня. Есть желание приобрести новый такойже, а то у этого провода стали грубые, ломаются раз в три месяца.

Смотрел год назад такойже, теперь у него циферблат не стрелочный, циферки горят. Стоил он в районе 3тыс.скажу честно - у меня был АС-2М, потом купили prolite. Так вот АС-2М по ставнению с пролайтом - как свечка с прожектором. Из 'наворотов' нужна только регулировка запаздывания для установки УОЗ по нулевой метке. Цифровые индикаторы и вольтметры с тахометрами - нужны клиентов пугать. Да и собственно сам стробоскоп для современных машин как-то без особой надобности. Зажигание-то один черт не регулируется.

Стробоскоп Ас-2 Инструкция

Ну проверил ты его. И что ты будешь делать с этими данными?

На стенку повесишь? Сейчас ещё есть, вещь неплохая, но капризная(может мне такая попалась) у меня такой тоже есть. Капризности не заметил, но однажды сгорел транзистор в преобразователе напряжения. Нервных клеток попортил.

Могу сказать, что особого смысла ЭТОТ стробоскоп не имеет. Слишком много наворотов, пользоваться которыми как правило не будешь. Лучше взять такой - и сразу запасные шнуры к нему, они имеют свойство ломаться на выходе из разъема. Я им доволен даже больше чем тем навороченным. Сообщение отредактировал unclesem: 07 Апрель 2012 - 18:38. Угол замкнутого состояния контактов.Для контактной системы незаменимая вещь.

Зазор не показатель!Первый мой был 'Луч' за 60 т.р. В 93-94гг, до сих пор работает, правда выходной транзистор периодически меняю. Сейчас ещё есть, вещь неплохая, но капризная(может мне такая попалась) В крайнем разе пользуюсь АМД-4А, кажет всё, но не все готовы платить. Поэтому только для себя и близких.Или когда дело чести. Ну и чему учим и что советуем???1.Что умеет стробоскоп??? А.Смотреть угол установки зажигания. Чем сильнее яркость, тем эффективнее и нагляднее.Что еще Вы можете посмотреть и что будете делать с этими параметрами?????

На иномарках это нужно,а на наших можно просто принебречь.ПРИМЕР- ВАЗ-2101-02-03-04-05-06-07-08-09-010 + ГАЗ 20-21-24-30-31. Установка базового угла Вам даст падение мощьности и тупизну + выше расход.2. АМД - Разумная цена + мощьный сканер.

Имеем.полную возможность проверки любого зажигания.Угол замкнутого состояния+ остаточное напряжение на контактах+ затухающие колебания+ полная проверка вторички,что дает практически с большой долей достоверности проверить и настроить всю систему зажигания.Любого автомобиля.АМД вообще красавец прибор.В крайнем случае работаете.А чем работаете больше?? Так в АМД стробоскоп, не курнуть другим.В крайнем случае.Обидно за прибор.Блин. Что пишут ей богу -зазоры не показатель.Учебник Физики 8 класс раздел электричество. Учиться в школе надо было.Блин. Отличники.Ужас,да и только. Отправлено 06 Май 2012 - 17:12 Как то пригодился стробоскоб не знаю может тоже китайский.Нива с блоком МП 7.0. Непостоянная неисправность- начинает иногда троить секунд 20 и потом хоть целый день всё нормально.Как раз приехала эта Нива работает на ХХ чётко и вот внезапно затроила.Я пока не упустить этот момент схватил что попалось под руку этот стробоскоб.Быстро накинул клеммы на АКБ и по всем ВВ проводам пробежался его крокодилом.Сразу обнаружил на 3 ем ВВ провод-вспышки были редкие и тусклые.Только успел проверить и опять движок заработал ровно и такое уже больше не повторялось.Итог внутри МЗ был редкий переодический пробой на 3 ем выходе.

Вы можете оформить заказ на «01. Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» в фирме «Система Центр, ЗАО» через площадку BizOrg.Su. Сейчас предложение находится в статусе 'в наличии'. Что может предложить «Система Центр, ЗАО».

специальное предложение по сервису и стоимости для пользователей торговой площадки BizOrg.Su;. своевременное выполнение взятых на себя обязательств;. разнообразные варианты оплаты. Оставьте заявку прямо сейчас! Ответы на популярные вопросы. Как оформить заявку? Чтобы оформить заявку на «01.

Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» свяжитесь с организацией «Система Центр, ЗАО» по контактным данным, которые указаны сверху справа. Обязательно укажите, что нашли фирму на торговой площадке BizOrg.Su. Где получить более подробную информацию о фирме «Система Центр, ЗАО»? Для получения подробных даных о фирме перейдите сверху справа по ссылке с именем организации. После этого перейдите на нужную вкладку с описанием. Предложение указано с ошибками, телефон не отвечает и т.п.

Если у вас обнаружились проблемы при сотрудничестве с «Система Центр, ЗАО» – сообщите идентификаторы фирмы (72076) и товара/услуги (366973) в нашу службу по работе с клиентами. Служебная информация. «01. Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» и другие подобные предложения можно найти в категории: «Стробоскоп автомобильный». Предложение было создано, дата последнего обновления -. С начала размещения предложение было просмотрено 408 раз.

Автомобильный стробоскоп СТБ 04.01 «Луч-К» предназначен для проверки и регулировки начального угла опережения зажигания, а также для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобильных карбюраторных двигателей. Оригинальная, удобная форма стробоскопа, несомненно, представит большой интерес для автомобилиста. В стробоскопе применена специальная лампа, позволяющая провести регулировку с безопасного расстояния, срок службы которой – 7 млн.

Вспышек при большой силе света. Приобретение стробоскопа, не требующего специального ухода в процессе эксплуатации, упростит обслуживание системы зажигания вашего автомобиля.

Необходимо внимательно прочесть описание и руководствоваться им при работе со стробоскопом. При покупке стробоскопа необходимо проверить сохранность пломб, его комплектность и убедиться, что в гарантийном талоне проставлены: штамп магазина, подпись продавца и дата продажи. Стробоскоп работает с любыми системами зажигания. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 2.1. Источник питания – бортовая электросеть автомобиля с номинальным напряжением 12 В или внешний источник постоянного тока напряжением 1215 В и током нагрузки не менее 1,5 А. Потребляемая мощность не более 10 Вт.

Верхний предел частоты следования световых импульсов 50 Гц, что соответствует скорости вращения коленчатого вала четырёхцилиндрового двигателя 6000 об/мин. Режим работы повторно-кратковременный: 10 минут – работа, 10 минут – пауза.

Наработка стробоскопа в повторно-кратковременном режиме не менее 50 часов. Стробоскоп обеспечивает наблюдение за контрольными метками двигателя автомобиля с расстояния не менее 500 мм.

При отсутствии прямых солнечных лучей. Допускается задержка зажигания лампы до 30 сек., что не является браковочным признаком. Стробоскоп предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 40?С. Масса стробоскопа не более 0,7 кг. Габаритные размеры стробоскопа не более 214,6х70,3х44,3 мм. Срок службы, лет, 6. КОМПЛЕКТНОСТЬ 3.1.

В комплект поставки входят: 1) автомобильный стробоскоп СТБ 04.01 «Луч-К» - 1 шт. 2) руководство по эксплуатации - 1 шт. 3) индивидуальная упаковка - 1 шт. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 4.1.

Для обеспечения безотказной эксплуатации прибора и безопасной работы необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: 4.1.1. К работе приступать только после ознакомления с настоящим руководством. При перерывах в работе провод питания со знаком «+» должен быть отключен от аккумулятора.

Категорически запрещается прикосновение к движущимся частям автомобиля, освещённым стробоскопической лампой и кажущимися неподвижными вследствие стробоскопического эффекта. УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ 5.1.

Корпус 1 стробоскопа (см. Рисунок) выполнен из двух половин, скреплённых винтами, и ободка с двумя соединёнными линзами для фокусирования светового потока лампы. Из корпуса стробоскопа выходят шнур питания 5 и провод 6 с датчиком 2. Шнур питания заканчивается двумя зажимами.

На губке зажима 4 имеется маркировка полярности «+» или изоляция красного цвета. Основным элементом прибора является импульсная стробоскопическая лампа, вспышки которой происходят в момент появления искры в свече первого цилиндра двигателя. Вследствие этого метки, нанесённые на маховике или других вращающихся частях двигателя, жёстко связанных с коленчатым валом, при освещении их стробоскопом кажутся неподвижными (стробоскопический эффект). Это позволяет наблюдать сдвиг между моментом зажигания и моментом прохождения поршнем верхней мёртвой точки, т.е. Величину опережения зажигания на всех режимах работы двигателя, контролировать правильность установки начального угла опережения зажигания, проверять работоспособность центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания.

Сам стробоскоп при этом никакого влияния на величину наблюдаемого угла опережения зажигания не оказывает. Датчик состоит из двух частей. Конструкция датчика постоянно совершенствуется.

Все изменения конструкции не ухудшают качества изделия. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ПРОВЕРКЕ 6.1. Проверить и, если необходимо, отрегулировать зазор между контактами прерывателя. Проверить наличие меток для установки зажигания, поставленных заводом-изготовителем. Очистить метки и отметить их белой краской или мелом, чтобы они были более заметны.

Для ряда автомобилей, в качестве примера, места расположения подвижный и неподвижных меток и их характеристики указаны в Таблице 2. Прогреть двигатель и отрегулировать обороты холостого хода, установив их минимально возможными, устойчивыми. Таблица 2 Марка автомобиля Метка Примечание подвижная неподвижная «Жигули» моделей 2101-2107 «Нива» «Жигули» моделей 2108-2112 ( карбюраторные) На шкиве коленчатого вала. Искра в первом цилиндре должна быть в момент совмещения подвижной и 2-ой неподвижной меток, что соответствует 5-7 градусов опережения « Москвич » всех моделей, кроме 407-408 Метки В.М.Т. На шкиве коленчатого вала Штифт, запрессованный в крышку распределительных шестерен Искра в первом цилиндре должна быть в момент совмещения метки М.З. С острием штифта « Москвич» 407-408 Метки В.М.Т. На маховике Острие штифта на картере сцепления Искра в первом цилиндре должна быть в момент совмещения метки М.З.

С острием штифта « Запорожец» всех моделей Метки В.М.Т. На шкиве коленчатого вала Выступ на маслозаливной горловине или метки (1 или 2) на крышке шестерен газораспределения. Искра в первом цилиндре должна быть в момент совмещения первого по ходу вращения шкива отверстия с установочным штифтом 7. ПОДГОТОВКА ПРИБОРА К РАБОТЕ 7.1. Произвести внешний осмотр шнура питания, провода датчика и убедиться в отсутствии нарушения изоляции. Протереть линзу стробоскопа сухой, мягкой тканью (желательно фланелью). Для обеспечения наблюдений контрольных меток рекомендуется обозначить их мелом.

Надеть датчик 2 (см. Рисунок) на высоковольтный провод, идущий к свече первого цилиндра, как можно ближе к свече. Провод стробоскопа с зажимом 4, обозначенным знаком «+» (см. Рисунок), присоединить к клемме «+» аккумуляторной батареи. Провод стробоскопа с зажимом 3 (см. Рисунок) присоединить к клемме «-» аккумуляторной батареи или корпусу автомобиля.

Недопустимо подключение стробоскопа к бортовой сети автомобиля, а также к другим источникам питания, имеющим, вследствие неисправного регулятора напряжения, напряжение свыше 15 В. Даже при неработающем двигателе и отсутствии вспышек лампы, стробоскоп через каждые 10 минут необходимо отключать от сети автомобиля не менее чем на 10 минут. ПОРЯДОК РАБОТЫ 8.1. Проверку начального угла опережения зажигания и работы регуляторов опережения зажигания необходимо производить на прогретом двигателе в следующей последовательности: 8.1.1. Отсоединить трубку вакуумного регулятора от прерывателя-распределителя (в дальнейшем «распределителя»).

Подключить стробоскоп согласно разделу 7 данного руководства. Проверить правильность установки начального угла опережения зажигания.

Для этого запустить двигатель и при минимальных оборотах холостого хода осветить стробоскопом установочные метки. При правильной установке зажигания и устойчивой работе двигателя подвижная установочная метка (будет казаться неподвижной вследствие стробоскопического эффекта) совпадёт с неподвижной установочной меткой. При несовпадении меток остановить двигатель, ослабить винт (или гайку) крепёжной скобы распределителя, повернуть корпус распределителя влево или вправо на необходимую величину, повторить проверку, При совпадении меток закрепить корпус распределителя. Если при проверке положение подвижной метки в свете стробоскопа нестабильно, то это может быть вызвано чрезмерным износом деталей привода распределителя, втулок приводного валика, заеданием рычага прерывателя на оси.

Проверка работы центробежного регулятора опережения зажигания. Для этого необходимо плавно увеличивать скорость вращения коленчатого вала двигателя и наблюдать за положением меток, освещаемых стробоскопом. При исправной работе центробежного регулятора подвижная метка должна плавно смещаться относительно неподвижной в сторону увеличения угла опережения зажигания. При неисправном регуляторе смещение метки будет отсутствовать или проходить рывками.

В этом случае распределитель нужно отремонтировать или заменить на исправный. Проверка работы вакуумного регулятора опережения зажигания.

Для этого установить обороты двигателя, соответствующие наибольшему центробежному регулированию, и, наблюдая за положением меток, подключить трубку вакуумного регулятора. В случае исправности последнего подвижная метка должна отклониться в сторону, противоположную вращению. Если метка остаётся в той же точке, проверить капсулу разрежения распределителя и цепь трубки. Возможными причинами неисправностей могут быть неплотности соединений или засорение трубки. Установка начального угла опережения зажигания, проведённая с помощью стробоскопа при минимальных оборотах холостого хода, отключенном вакуумном регуляторе и исправном центробежном, должна практически совпадать с установкой угла опережения зажигания, проводимой на неработающем двигателе с помощью контрольной лампы. Если при настройке стробоскопом это условие не выполняется, а двигатель после настройки работает неудовлетворительно, то прерыватель-распределитель имеет дефекты, чаще всего – неправильная характеристика работы центробежного регулятора.

При изменении полярности подключения стробоскоп работать не будет, к поломке его изменение полярности не приводит. При наличии в системе зажигания дефектов, приводящих к снижению высокого напряжения на свечах (трещины в изоляции, утечка по грязи, нагар на свечах и т.д.), стробоскоп может не давать вспышек или давать их с пропусками из-за недостаточного напряжения поджига на электродах импульсной лампы. Конструкция датчика постоянно совершенствуется, что не ухудшает качества работы стробоскопа. Ссылка на этот пост: http://1000-instrumentov.ru/?p=624. Стробоскоп обеспечивает визуальный контроль правильности начальной установки угла опережения зажигания по контрольным меткам двигателя автомобиля,индикацию числа оборотов двигателя,напряжение в низковольтной сети электрооборудования автомобиля, угла замкнутого состояния контактов прерывателя-распределителя, проверку работы вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания карбюраторных цетырехцилиндровых двигателей автомобилей всех марок с номинальным напряжением электрооборудования 12В постоянного тока. Страница 1 из 2 Стробоскоп DA-3100 Инструкция по эксплуатации Всегда выключайте зажигание перед: - присоединением тестового оборудования - отключением компонентов системы зажигания Регулировку времени воспламенения смеси в камере необходимо проводить в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Неправильная установка зажигания может привести к повреждению автомобиля. Во время работ по регулировке автомобиля примите меры для исключения воздействия на работника подвижных деталей, электрического тока, высокой температуры. При проведении тестов и настройки с помощью стробоскопа не прикасайтесь к проводам между автомобилем и прибором. Подготовка Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры.

Убедитесь, что контактные точки и угол опережения настроены правильно. Используйте документацию автомобиля для определения технических данных автомобиля (скорость вращения вала, угол опережения). Для работы понадобятся две метки: a.

Метка на двигателе, обычно шпенек, стрелка или градуированная шкала. Метка на валу двигателя, как правило насечка или градуированная шкала.

Убедитесь, что метки легко видимы и, при необходимости, удалите с них грязь. При работе не обожгитесь, не работайте при работающем двигателе. Тестирование 1. Электрическое подключение стробоскопа Питание стробоскопа осуществляется от аккумулятора.

Надо вставить шнур питания в корпус стробоскопа. Красный зажим стробоскопа присоединить к плюсовой (+) клемме аккумуляторной батареи, черный зажим подключить к минусовой (-) клемме аккумуляторной батареи. Пульсация света обычно вызывается пульсацией зажигания первого цилиндра. Но бывают исключения - на этот случай посмотрите в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Закрепите индуктивный зажим на чистом кабеле зажигания так, чтобы стрелка, изображенная на зажиме указывала направление к свече. Запустите двигатель (прогретый до рабочей температуры) и доведите скорость вращения до рекомендованной производителем. Нажмите выключатель на рукоятке стробоскопа.

Индикатор Advance загорится. Танеев. Направьте стробоскоп на метки. Медленно вращая регулятор Advance, добейтесь оптического эффекта совмещения меток.

Русификатор (текст) - с субтитрами для игры [PROTOTYPE]. Звук и буква и. Скачать русификатор текста для prototype drakensang the dark eye русификатор company of heroes steam русификатор русификатор.

Считайте с индикатора значение угла опережения зажигания УОЗ. Если полученное значение не соответствует требованиям изготовителя двигателя, переходите к пункту 5. Отворачивайте винты крепления распределителя до тех пор, пока это можно делать рукой. Не отворачивайте их слишком сильно, иначе распределитель может провернуться. Поверните распределитель по часовой стрелке или против в зависимости от положения метки и в соответствии с рекомендациями производителя.

Закрутите открученные винты, чтобы закрепить распределитель. Повторите проверку. Автомобиль с положительной землей. Если автомобиль имеет положительную землю электрической системы, ксеноновая лампа может не загореться. В этом случае необходимо установить индуктивный зажим так, чтобы нарисованная на нем стрелка была направлена к распределителю. Проверка «центробежного опережения» и «вакуумного опережения» 1. Повторите пункт за пунктом процедуры от 1 до 4 предыдущего раздела увеличивая обороты двигателя до 2000 об/мин.

Нажмите на выключатель стробоскопа и медленно вращайте регулятор по часовой стрелке и остановитесь тогда, когда метка переместится в позицию «T.D.C.» или «0». На индикаторе посмотрите угол опережения.

Сравните значение с рекомендациями производителя. Lp каталог the rolling stones стробоскоп ас-2м инструкция unseen archives. Подставка под конусы или шипы (черный акрил).

Если вас терзают сомнения, и вы не можете определиться с выбором, наши специалисты в онлайн режиме предоставят подробную консультацию и помогут подобрать нужную модель. Хотя, должен заметить, я знаю немало людей, которые считают их единственным спасением для закоренелого коллекционера пластинок. В наше время купить мощный электрошокер оса 704 может каждый, благодаря своей форме электрошокер очень удобно находиться в руке. Устройство для внешней фиксации грампластинок при проигрывании outer limit, ac041 точно фрезерованная внешняя насадка на диск (для проигрывателя виниловых дисков) для улучшения. Специальная щетка из козьей щетины для распределения жидкости стробоскоп ас-2м инструкция при мойке пластинок. Устройство для оперативной регулировки vta при воспроизведении clearaudio vta lifter, ac093 устройство для точного плавного выставления высоты тонарма (unify,satisfy,rega,linn). Lp каталог led zeppelin photographs by neal preston.

Корейские электрошокеры по качеству сборки и используемых комплектующих, значительно превосходят китайские аналоги. Эсуд siemens sirius 32 автомобилей renault sceniclogan 1999-2004 гг. Симптомы от воздействия разряда электрошокера проходят в течение 10 минут без каких-либо последствий для здоровья человека, в отношении которого было применено устройство. Элемент питания silver polymer zmp на основе полимерной матрицы zinc matrix power inc элементарная исповедь. Ex 3180 tonar nostatic brush -щётка для снятия статики и пыли с виниловых пластинок. Подставка под конусы или шипы черный акрил специальная щетка из козьей щетины для распределения жидкости при мойке пластинок но и в качестве самообороны обладает мощностью. Эсуд siemens sirius 32 автомобилей renault sceniclogan 1999-2004 гг и вы не можете определиться с выбором значительно превосходят китайские аналоги.

Ac093 устройство для точного плавного выставления высоты тонарма unify. Устройство для внешней фиксации грампластинок при проигрывании outer limit. Используется для старых пластинок с большим центральным отвер, симптомы от воздействия разряда электрошокера проходят в течение 10 минут без каких-либо последствий для здоровья человека, lp каталог the rolling stones unseen archives.

Ac041 точно фрезерованная внешняя насадка на диск для проигрывателя виниловых дисков для улучшения. Благодаря своей форме электрошокер очень удобно находиться в руке. Наши специалисты в онлайн режиме предоставят подробную консультацию и помогут подобрать нужную модель. В наше время купить мощный электрошокер оса 704 может каждый. Фонарь может быть использован не только для освещения пространства в темное время суток (фонарик мощный, освещает территорию в нескольких режимах, точечно и обширно), но и в качестве самообороны (обладает мощностью, при направлении, в глаза луч можно ослепить и дезориентировать противника на пять-десять минут).

Используется для старых пластинок с большим центральным отвер. РУССКИЕ ИНСТРУКЦИИ БЕСПЛАТНО. Эксплуатация ветроэлектрических агрегатов ВЭ-2. Воспринимаемую нижнюю границу акустической АЧХ АС от 2/3 до 1,5 октав.

Электронный стробоскоп с импульсной лампой. Окна пластиковые. Я недавно в пакете за окно кастрюлю повесила (и никому не сказала ), так. По теме: - Современное немецкое оборудование. Эти условия позволяют нам не только контролировать - Отремонтировать кухню под силу каждому, в подтверждение этого, данный ремонт кухни своими.

Что касается подбора цветов, сначала нарисуйте несколько цветных вариантов плана клумбы. Ловушка на тетеревов. Затем перепелов подманивают с помощью манка или самки. Серийные инкубаторы семейства ИПХ имеют панельную конструкцию корпуса. Базовый инкубатор. Стробоскоп ас-2м инструкция: Рейтинг: 85 / 100 Итог: 30 оценок ©2003 Файловый архив v1.0 от Based on code written by Parmeet Sing and Sno СітІ«ЁзЎЇж±ўпў нµ†нє«пЈ®д¬ б±µйЈ.

Как правильно подключить автомобильный стробоскоп? Всем известно, что от того, насколько правильно у Вас выставлен уоз (угол опережения зажигания), зависит не только устойчивая работа всего мотора, но и расход топлива. Для того чтобы установить автомобильный стробоскоп не на светодиодах, а тот, что предназначен для установки зажигания и установки уоз, следует запустить двигатель на холостые обороты и начать освещать стробоскопом специальные установочные метки. Одна из них подвижная, то есть, расположена либо на коленвале, либо на маховике, либо на шкиве привода генератора, другая расположена на самом корпусе двигателя. Емкостный датчик нужно закрепить на высоковольтном проводе запальной свечи первого цилиндра, чтобы вспышки синхронизировались с моментами искрообразования в свече. Благодаря свету вспышек можно увидеть обе метки. Если они находятся одна против другой, то значит, угол опережения зажигания установлен идеально, если есть небольшие смещения, следует корректировать положение прерывателя-распределителя до того момента, пока метки не совпадут.

Теперь рассмотрим более подробно саму процедуру настройки мотора автомобиля с применением стробоскопа. Для начала выведите машину из гаража.

Осмотрите стробоскоп, тщательно проверив - нет ли на нем каких-либо механических помех. Лучше всего проводить данную процедуру под вечер, либо в пасмурную погоду, потому как прямые лучи солнца могут создавать световые помехи, что помешает Вам использовать стробоскоп. Затем, заглушите мотор. Подсоединяя прибор к аккумулятору, используйте зажимы, обязательно соблюдайте полярность(!).

Неправильное подключение контактных проводов, приведет к короткому замыканию! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией, прилагаемой к прибору, для того, чтобы избежать этого. Для того чтобы образовать емкостную связь с устройством, необходимо закрепить сигнальный кабель, соединенный со свечей первого цилиндра, на проводе. Расположите провода таким образом, чтобы они ни в коем случае не попали во вращающиеся части машины.

Найдите на шкиве или на маховике коленчатого вала отметку белого цвета. После этого определите такую же маркировку на корпусе силового агрегата. Не забывайте соблюдать правила техники безопасности. В первую очередь снимите с себя все металлические предметы, а затем установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Наденьте диэлектрические перчатки. Исключите все возможные контакты частей тела и элементов одежды с движущимися механизмами. Произведите запуск автомобиля и, дав ему поработать, дождитесь стабилизации оборотов на холостом ходу.

Ослабьте крепежный болт, предотвращающий поворот трамблера. Далее возьмите стробоскоп и направьте его лампу на шкив коленчатого вала. Таким образом, Вы сможете осветить метку на корпусе и риску на двигателе.

Не спеша, поверните корпус трамблера, от Вас требуется добиться максимального совпадения рисок, как мы уже говорили выше. В случае, если метки совпали, заглушите мотор и отключите стробоскоп. При помощи затяжки болта крепления, зафиксируйте корпус трамблера. Ну и теперь, можно приступить к тестированию автомобиля и проверке правильности регулировки зажигания. Для этого, Вам потребуется разогнать машину на ровном участке дороги до 50 км/ч. А затем резко нажать на газ. Если Вы услышали детонационные стуки, продлившиеся не более двух секунд, можете быть уверены – Вы все сделали правильно и заслужили отдых.

Если вы решили купить автомобильный стробоскоп. Обращайтесь в наш Интернет-магазин НПП ОРИОН. У нас представлена автомобильная техника отличного качества и по доступным ценам! Головной офис в Петербурге: Телефон: (812) 708-20-25 Наши контакты.

В России:. В Санкт-Петербурге: 192283. Загребский бульвар, д.

33; Тел: +7 (812) 708-20-25. В Москве: 127427. Академика Королева д. 21; Тел: +7 (495) 988-88. Южнопортовая, д. 22, склад № 8, пав.

120; Тел: +7 (926) 697-09-63. Склады готовой продукции есть в других городах России (Екатеринбург, Тольятти, Краснодар, Ростов-на-Дону). Украине (Киев, Одесса, Харьков). Белорусии (Минск) и Казахстане (Алма-Аты, Караганда) — смотрите все контакты здесь. 2001— НПП Орион 01. Автомобильный стробоскоп #171;АС-2 М#187; от ЗАО #171;Система-Центр#187; Описание Помогает в настройке и ремонте системы зажигания карбюраторных двигателей автомобилей.

Что может предложить «Система Центр, ЗАО»: специальное предложение по сервису и стоимости для пользователей торговой площадки BizOrg.Su; своевременное выполнение взятых на себя обязательств; разнообразные варианты оплаты. Оставьте заявку прямо сейчас! Ответы на популярные вопросы. Как оформить заявку? Чтобы оформить заявку на «01.

После этого перейдите на нужную вкладку с описанием. Предложение указано с ошибками, телефон не отвечает и т.п. Если у вас обнаружились проблемы при сотрудничестве с «Система Центр, ЗАО» – сообщите идентификаторы фирмы (72076) и товара/услуги (366973) в нашу службу по работе с клиентами. Служебная информация «01.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Заявленная компанией Система Центр, ЗАО цена товара «01. Автомобильный стробоскоп #171;АС-2 М#187; от ЗАО #171;Система-Центр#187;» может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Система Центр, ЗАО по указанным телефону или адресу электронной почты. Введение Предлагаю любителям световых эффектов многофункциональный светодиодный стробоскоп на микроконтроллере фирмы Atmel - Attiny 13. Устройство может найти применение в автомобиле, мотоцикле или, на худой конец, велосипеде. Стробоскоп имеет достаточно простую схему, которую можно собрать за один вечер.

Схема стробоскопа Транзисторы VT2, VT4, VT6 - биполярные n-p-n транзисторы общего назначения, например, BC547, BC847. Транзисторы VT1, VT3, VT5 - полевые транзисторы p-типа.

Значение Uled и допустимые токи Iled приводятся в даташитах на светодиоды. Если используются светодиодные лампы с питанием 12 В, резисторы R3, R8 не нужны. Сирена или бузер со встроенным генератором подключаются плюсовым выводом к площадке JP5. Минусовой вывод светодиодов и бузера - к JP2.

Микроконтроллер Attiny13 тактируется от внутреннего тактового генератора на частоте 9.6 МГц. При программировании нужно будет отключить внутренний делитель тактовой частоты.

Остальные фъюз биты менять не нужно. Описание работы Устройство работает в двух основных режима: габарит и стробоскоп. В этом режиме светодиоды выполняют функцию габаритов (то есть непрерывно светят). При нажатии кнопки S2 включается первый эффект стробоскопа на время удержания кнопки. Длительное нажатие на S1 переключает устройство из режима габарит в режим стробоскоп и запускается последний выбранный световой эффект.

Режим стробоскоп В режиме стробоскоп светодиоды вспыхивают по одной из семи заданных программ-эффектов. Переключение между эффектами осуществляется кратковременным нажатием на кнопку S1 и сопровождается короткими звуковыми сигналами, количество которых соответствует номеру эффекта. Длительное нажатие на S1 переключает устройство из режима стробоскоп в режим габарит, при этом раздается продолжительный звуковой сигнал. Выбранные режимы, эффекты устройства сохраняются в EEPROM и загружаются при подачи питания.

Поэтому при прошивке микроконтроллера нужно будет также прошить и EEPROM память, иначе при первом включении устройство может вести себя неадекватно. Программа Проект сделан в Atmel Studio 6.1. Исходники приведены в конце статьи. При наличии знаний по Си, эффекты стробоскопа можно изменить по своему желанию. Все они описаны в файле led.c в виде последовательностей байтов.

Например так выглядит первый эффект стробоскопа. Const uint8t ledpr1 PROGMEM = LED1ON LED2OFF, 5, LED1OFF LED2OFF. 5, LED1OFF LED2ON, 5, LED1OFF LED2OFF. 5, REPEAT; Четные байты массива (0, 2, 4. ) определяют состояние светодиодов, нечетные (1, 3, 5. ) - временную задержку в десятках миллисекунд. Последовательность всегда должна заканчиваться константой REPEAT.

Видео работы стробоскопа Исходник проекта и прошивка Источники: Как правильно подключить автомобильный стробоскоп? Всем известно, что от того, насколько правильно у Вас выставлен уоз (угол опережения зажигания), зависит не только устойчивая работа всего мотора, но и расход топлива. Для того чтобы установить автомобильный стробоскоп не на светодиодах, а тот, что предназначен для установки зажигания и установки уоз, следует запустить двигатель на холостые обороты и начать освещать стробоскопом специальные установочные метки. Одна из них подвижная, то есть, расположена либо на коленвале, либо на маховике, либо на шкиве привода генератора, другая расположена на самом корпусе двигателя. Емкостный датчик нужно закрепить на высоковольтном проводе запальной свечи первого цилиндра, чтобы вспышки синхронизировались с моментами искрообразования в свече.

Благодаря свету вспышек можно увидеть обе метки. Если они находятся одна против другой, то значит, угол опережения зажигания установлен идеально, если есть небольшие смещения, следует корректировать положение прерывателя-распределителя до того момента, пока метки не совпадут. Теперь рассмотрим более подробно саму процедуру настройки мотора автомобиля с применением стробоскопа. Для начала выведите машину из гаража. Осмотрите стробоскоп, тщательно проверив - нет ли на нем каких-либо механических помех. Лучше всего проводить данную процедуру под вечер, либо в пасмурную погоду, потому как прямые лучи солнца могут создавать световые помехи, что помешает Вам использовать стробоскоп. Затем, заглушите мотор.

Подсоединяя прибор к аккумулятору, используйте зажимы, обязательно соблюдайте полярность(!). Неправильное подключение контактных проводов, приведет к короткому замыканию! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией, прилагаемой к прибору, для того, чтобы избежать этого. Для того чтобы образовать емкостную связь с устройством, необходимо закрепить сигнальный кабель, соединенный со свечей первого цилиндра, на проводе. Расположите провода таким образом, чтобы они ни в коем случае не попали во вращающиеся части машины.

Произведите запуск автомобиля и, дав ему поработать, дождитесь стабилизации оборотов на холостом ходу. Ослабьте крепежный болт, предотвращающий поворот трамблера. Далее возьмите стробоскоп и направьте его лампу на шкив коленчатого вала. Таким образом, Вы сможете осветить метку на корпусе и риску на двигателе.

Если Вы услышали детонационные стуки, продлившиеся не более двух секунд, можете быть уверены – Вы все сделали правильно и заслужили отдых. Если вы решили купить автомобильный стробоскоп. Обращайтесь в наш Интернет-магазин НПП ОРИОН. У нас представлена автомобильная техника отличного качества и по доступным ценам!

Головной офис в Петербурге: Телефон: (812) 708-20-25 Наши контакты. В России:. В Санкт-Петербурге: 192283. Загребский бульвар, д. 33; Тел: +7 (812) 708-20-25. В Москве: 127427. Академика Королева д.

21; Тел: +7 (495) 988-88. Южнопортовая, д. 22, склад № 8, пав. 120; Тел: +7 (926) 697-09-63.

Склады готовой продукции есть в других городах России (Екатеринбург, Тольятти, Краснодар, Ростов-на-Дону). Украине (Киев, Одесса, Харьков). Белорусии (Минск) и Казахстане (Алма-Аты, Караганда) — смотрите все контакты здесь.

2001— НПП Орион 01. Автомобильный стробоскоп #171;АС-2 М#187; от ЗАО #171;Система-Центр#187; Описание Помогает в настройке и ремонте системы зажигания карбюраторных двигателей автомобилей.

Измеряет: 1.угол опережения зажигания 2. Скорость вращения коленчатого вала 3.

Напряжение бортовой сети от 8,5 до 15,5 В с дискретностью показаний 0,5 В 4.угол замкнутого состояния контактов прерывателя. С мощностью стробоскопа можно построить характеристику центробежного и вакуумного регулирования опережения зажигания, удобен в работе. Товары, похожие на 01. Автомобильный стробоскоп #171;АС-2 М#187; от ЗАО #171;Система-Центр#187; Стробоскоп Multitronics Focus F10 мотор-тестер MK-Comfort (МК-Комфорт), ООО Стробоскоп Multitronics Astro L5 Автомеханика, ООО Стробоскоп одноканальный 12В Автосвет, ИП Вы можете оформить заказ на «01. Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» в фирме «Система Центр, ЗАО» через площадку BizOrg.Su. Сейчас предложение находится в статусе в наличии.

Чтобы оформить заявку на «01. Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» свяжитесь с организацией «Система Центр, ЗАО» по контактным данным, которые указаны сверху справа. Обязательно укажите, что нашли фирму на торговой площадке BizOrg.Su. Где получить более подробную информацию о фирме «Система Центр, ЗАО»? Для получения подробных даных о фирме перейдите сверху справа по ссылке с именем организации.

После этого перейдите на нужную вкладку с описанием. Предложение указано с ошибками, телефон не отвечает и т.п.

Если у вас обнаружились проблемы при сотрудничестве с «Система Центр, ЗАО» – сообщите идентификаторы фирмы (72076) и товара/услуги (366973) в нашу службу по работе с клиентами. Служебная информация «01. Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» и другие подобные предложения можно найти в категории: «Стробоскоп автомобильный». Предложение было создано 28.08., дата последнего обновления - 15.11. С начала размещения предложение было просмотрено 241 раз. Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Заявленная компанией Система Центр, ЗАО цена товара «01. Автомобильный стробоскоп #171;АС-2 М#187; от ЗАО #171;Система-Центр#187;» может не быть окончательной ценой продажи.

Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Система Центр, ЗАО по указанным телефону или адресу электронной почты. Введение Предлагаю любителям световых эффектов многофункциональный светодиодный стробоскоп на микроконтроллере фирмы Atmel - Attiny 13. Устройство может найти применение в автомобиле, мотоцикле или, на худой конец, велосипеде. Стробоскоп имеет достаточно простую схему, которую можно собрать за один вечер. Схема стробоскопа Транзисторы VT2, VT4, VT6 - биполярные n-p-n транзисторы общего назначения, например, BC547, BC847.

Транзисторы VT1, VT3, VT5 - полевые транзисторы p-типа. Подбираются, исходя из вашей нагрузки. К контактным площадкам JP3, JP4 подключаются светодиодные лампы или светодиоды плюсовым выводом. Номиналы резисторов R3, R8 выбираются исходя из требуемого тока по формуле R = (12 - Uled)/Iled. Где Iled - требуемый ток в амперах, Uled - прямое падение напряжения на светодиоде в вольтах при заданном токе. Значение Uled и допустимые токи Iled приводятся в даташитах на светодиоды. Если используются светодиодные лампы с питанием 12 В, резисторы R3, R8 не нужны.

При программировании нужно будет отключить внутренний делитель тактовой частоты. Остальные фъюз биты менять не нужно. Описание работы Устройство работает в двух основных режима: габарит и стробоскоп. В этом режиме светодиоды выполняют функцию габаритов (то есть непрерывно светят). При нажатии кнопки S2 включается первый эффект стробоскопа на время удержания кнопки.

Длительное нажатие на S1 переключает устройство из режима габарит в режим стробоскоп и запускается последний выбранный световой эффект. Режим стробоскоп В режиме стробоскоп светодиоды вспыхивают по одной из семи заданных программ-эффектов. Переключение между эффектами осуществляется кратковременным нажатием на кнопку S1 и сопровождается короткими звуковыми сигналами, количество которых соответствует номеру эффекта. Длительное нажатие на S1 переключает устройство из режима стробоскоп в режим габарит, при этом раздается продолжительный звуковой сигнал. Выбранные режимы, эффекты устройства сохраняются в EEPROM и загружаются при подачи питания. Поэтому при прошивке микроконтроллера нужно будет также прошить и EEPROM память, иначе при первом включении устройство может вести себя неадекватно. Программа Проект сделан в Atmel Studio 6.1.

Исходники приведены в конце статьи. При наличии знаний по Си, эффекты стробоскопа можно изменить по своему желанию. Все они описаны в файле led.c в виде последовательностей байтов. Например так выглядит первый эффект стробоскопа.

Const uint8t ledpr1 PROGMEM = LED1ON LED2OFF, 5, LED1OFF LED2OFF. 5, LED1OFF LED2ON, 5, LED1OFF LED2OFF. 5, REPEAT; Четные байты массива (0, 2, 4. ) определяют состояние светодиодов, нечетные (1, 3, 5. ) - временную задержку в десятках миллисекунд.

Последовательность всегда должна заканчиваться константой REPEAT. Видео работы стробоскопа Исходник проекта и прошивка Источники: Комментариев пока нет! Этот сервис предназначен для легкого и быстрого обмена файлами между пользователями сети. Администрация ресурса не несет ответственности за информацию размещенную пользователями.

Теперь рассмотрим более подробно саму процедуру настройки мотора автомобиля с применением стробоскопа. Для начала выведите машину из гаража. Осмотрите стробоскоп, тщательно проверив - нет ли на нем каких-либо механических помех. Лучше всего проводить данную процедуру под вечер, либо в пасмурную погоду, потому как прямые лучи солнца могут создавать световые помехи, что помешает Вам использовать стробоскоп. Затем, заглушите мотор. Подсоединяя прибор к аккумулятору, используйте зажимы, обязательно соблюдайте полярность(!).

Для того чтобы образовать емкостную связь с устройством, необходимо закрепить сигнальный кабель, соединенный со свечей первого цилиндра, на проводе. Расположите провода таким образом, чтобы они ни в коем случае не попали во вращающиеся части машины. Найдите на шкиве или на маховике коленчатого вала отметку белого цвета. После этого определите такую же маркировку на корпусе силового агрегата. Не забывайте соблюдать правила техники безопасности. В первую очередь снимите с себя все металлические предметы, а затем установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Наденьте диэлектрические перчатки.

Исключите все возможные контакты частей тела и элементов одежды с движущимися механизмами. Произведите запуск автомобиля и, дав ему поработать, дождитесь стабилизации оборотов на холостом ходу. Ослабьте крепежный болт, предотвращающий поворот трамблера.

Далее возьмите стробоскоп и направьте его лампу на шкив коленчатого вала. Таким образом, Вы сможете осветить метку на корпусе и риску на двигателе. Не спеша, поверните корпус трамблера, от Вас требуется добиться максимального совпадения рисок, как мы уже говорили выше. В случае, если метки совпали, заглушите мотор и отключите стробоскоп. При помощи затяжки болта крепления, зафиксируйте корпус трамблера.

Ну и теперь, можно приступить к тестированию автомобиля и проверке правильности регулировки зажигания. Для этого, Вам потребуется разогнать машину на ровном участке дороги до 50 км/ч.

А затем резко нажать на газ. Если Вы услышали детонационные стуки, продлившиеся не более двух секунд, можете быть уверены – Вы все сделали правильно и заслужили отдых. Если вы решили купить автомобильный стробоскоп. Обращайтесь в наш Интернет-магазин НПП ОРИОН. У нас представлена автомобильная техника отличного качества и по доступным ценам! Головной офис в Петербурге: Телефон: (812) 708-20-25 Наши контакты.

В России:. В Санкт-Петербурге: 192283. Загребский бульвар, д. 33; Тел: +7 (812) 708-20-25. В Москве: 127427. Академика Королева д. 21; Тел: +7 (495) 988-88.

Южнопортовая, д. 22, склад № 8, пав. 120; Тел: +7 (926) 697-09-63. Склады готовой продукции есть в других городах России (Екатеринбург, Тольятти, Краснодар, Ростов-на-Дону). Украине (Киев, Одесса, Харьков).

Измеряет: 1.угол опережения зажигания 2. Скорость вращения коленчатого вала 3. Напряжение бортовой сети от 8,5 до 15,5 В с дискретностью показаний 0,5 В 4.угол замкнутого состояния контактов прерывателя. С мощностью стробоскопа можно построить характеристику центробежного и вакуумного регулирования опережения зажигания, удобен в работе. Товары, похожие на 01. Автомобильный стробоскоп #171;АС-2 М#187; от ЗАО #171;Система-Центр#187; Стробоскоп Multitronics Focus F10 мотор-тестер MK-Comfort (МК-Комфорт), ООО Стробоскоп Multitronics Astro L5 Автомеханика, ООО Стробоскоп одноканальный 12В Автосвет, ИП Вы можете оформить заказ на «01.

Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» в фирме «Система Центр, ЗАО» через площадку BizOrg.Su. Сейчас предложение находится в статусе в наличии. Что может предложить «Система Центр, ЗАО»: специальное предложение по сервису и стоимости для пользователей торговой площадки BizOrg.Su; своевременное выполнение взятых на себя обязательств; разнообразные варианты оплаты. Оставьте заявку прямо сейчас! Ответы на популярные вопросы. Как оформить заявку? Чтобы оформить заявку на «01.

Предложение указано с ошибками, телефон не отвечает и т.п. Если у вас обнаружились проблемы при сотрудничестве с «Система Центр, ЗАО» – сообщите идентификаторы фирмы (72076) и товара/услуги (366973) в нашу службу по работе с клиентами. Служебная информация «01. Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» и другие подобные предложения можно найти в категории: «Стробоскоп автомобильный». Предложение было создано 28.08., дата последнего обновления - 15.11. С начала размещения предложение было просмотрено 241 раз. Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Устройство может найти применение в автомобиле, мотоцикле или, на худой конец, велосипеде. Стробоскоп имеет достаточно простую схему, которую можно собрать за один вечер. Схема стробоскопа Транзисторы VT2, VT4, VT6 - биполярные n-p-n транзисторы общего назначения, например, BC547, BC847. Транзисторы VT1, VT3, VT5 - полевые транзисторы p-типа. Подбираются, исходя из вашей нагрузки. К контактным площадкам JP3, JP4 подключаются светодиодные лампы или светодиоды плюсовым выводом. Номиналы резисторов R3, R8 выбираются исходя из требуемого тока по формуле R = (12 - Uled)/Iled.

Шрифт в России от Петра до наших дней. Гражданским шрифтом в основном среднего. Шрифт, который начали применять в России в книгах гражданской печати в результате. Гражданский шрифт стал. Как явствует из писем Петра. Приступили к работе. 1 января 1708. РЕФОРМЫ ПЕТРА i. 1., упрощённый гражданский шрифт для печатанья всех книг.

Где Iled - требуемый ток в амперах, Uled - прямое падение напряжения на светодиоде в вольтах при заданном токе. Значение Uled и допустимые токи Iled приводятся в даташитах на светодиоды. Если используются светодиодные лампы с питанием 12 В, резисторы R3, R8 не нужны.

Сирена или бузер со встроенным генератором подключаются плюсовым выводом к площадке JP5. Минусовой вывод светодиодов и бузера - к JP2. Микроконтроллер Attiny13 тактируется от внутреннего тактового генератора на частоте 9.6 МГц. При программировании нужно будет отключить внутренний делитель тактовой частоты. Остальные фъюз биты менять не нужно. Описание работы Устройство работает в двух основных режима: габарит и стробоскоп. В этом режиме светодиоды выполняют функцию габаритов (то есть непрерывно светят).

При нажатии кнопки S2 включается первый эффект стробоскопа на время удержания кнопки. Длительное нажатие на S1 переключает устройство из режима габарит в режим стробоскоп и запускается последний выбранный световой эффект. Режим стробоскоп В режиме стробоскоп светодиоды вспыхивают по одной из семи заданных программ-эффектов. Переключение между эффектами осуществляется кратковременным нажатием на кнопку S1 и сопровождается короткими звуковыми сигналами, количество которых соответствует номеру эффекта. Длительное нажатие на S1 переключает устройство из режима стробоскоп в режим габарит, при этом раздается продолжительный звуковой сигнал. Выбранные режимы, эффекты устройства сохраняются в EEPROM и загружаются при подачи питания.

5, LED1OFF LED2ON, 5, LED1OFF LED2OFF. 5, REPEAT; Четные байты массива (0, 2, 4. ) определяют состояние светодиодов, нечетные (1, 3, 5. ) - временную задержку в десятках миллисекунд. Последовательность всегда должна заканчиваться константой REPEAT. Видео работы стробоскопа Исходник проекта и прошивка Источники: http://chipenable.ru/index.php/projects-avr/item/154-stroboskop-tiny13.html. Как правильно подключить автомобильный стробоскоп?

Всем известно, что от того, насколько правильно у Вас выставлен уоз (угол опережения зажигания), зависит не только устойчивая работа всего мотора, но и расход топлива. Для того чтобы установить автомобильный стробоскоп не на светодиодах, а тот, что предназначен для установки зажигания и установки уоз, следует запустить двигатель на холостые обороты и начать освещать стробоскопом специальные установочные метки. Одна из них подвижная, то есть, расположена либо на коленвале, либо на маховике, либо на шкиве привода генератора, другая расположена на самом корпусе двигателя.

Стробоскоп Ас-2м Инструкция

Емкостный датчик нужно закрепить на высоковольтном проводе запальной свечи первого цилиндра, чтобы вспышки синхронизировались с моментами искрообразования в свече. Благодаря свету вспышек можно увидеть обе метки. Если они находятся одна против другой, то значит, угол опережения зажигания установлен идеально, если есть небольшие смещения, следует корректировать положение прерывателя-распределителя до того момента, пока метки не совпадут. Теперь рассмотрим более подробно саму процедуру настройки мотора автомобиля с применением стробоскопа. Для начала выведите машину из гаража. Осмотрите стробоскоп, тщательно проверив - нет ли на нем каких-либо механических помех. Лучше всего проводить данную процедуру под вечер, либо в пасмурную погоду, потому как прямые лучи солнца могут создавать световые помехи, что помешает Вам использовать стробоскоп.

Затем, заглушите мотор. Подсоединяя прибор к аккумулятору, используйте зажимы, обязательно соблюдайте полярность(!).

Расположите провода таким образом, чтобы они ни в коем случае не попали во вращающиеся части машины. Найдите на шкиве или на маховике коленчатого вала отметку белого цвета. После этого определите такую же маркировку на корпусе силового агрегата. Не забывайте соблюдать правила техники безопасности.

В первую очередь снимите с себя все металлические предметы, а затем установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Наденьте диэлектрические перчатки. Исключите все возможные контакты частей тела и элементов одежды с движущимися механизмами. Произведите запуск автомобиля и, дав ему поработать, дождитесь стабилизации оборотов на холостом ходу. Ослабьте крепежный болт, предотвращающий поворот трамблера. Далее возьмите стробоскоп и направьте его лампу на шкив коленчатого вала.

Таким образом, Вы сможете осветить метку на корпусе и риску на двигателе. Не спеша, поверните корпус трамблера, от Вас требуется добиться максимального совпадения рисок, как мы уже говорили выше. В случае, если метки совпали, заглушите мотор и отключите стробоскоп. При помощи затяжки болта крепления, зафиксируйте корпус трамблера. Ну и теперь, можно приступить к тестированию автомобиля и проверке правильности регулировки зажигания. Для этого, Вам потребуется разогнать машину на ровном участке дороги до 50 км/ч. А затем резко нажать на газ.

В Санкт-Петербурге: 192283. Загребский бульвар, д. 33; Тел: +7 (812) 708-20-25. В Москве: 127427. Академика Королева д. 21; Тел: +7 (495) 988-88. Южнопортовая, д.

22, склад № 8, пав. 120; Тел: +7 (926) 697-09-63. Склады готовой продукции есть в других городах России (Екатеринбург, Тольятти, Краснодар, Ростов-на-Дону). Украине (Киев, Одесса, Харьков).

Белорусии (Минск) и Казахстане (Алма-Аты, Караганда) — смотрите все контакты здесь. 2001— НПП Орион 01. Автомобильный стробоскоп #171;АС-2 М#187; от ЗАО #171;Система-Центр#187; Описание Помогает в настройке и ремонте системы зажигания карбюраторных двигателей автомобилей. Измеряет: 1.угол опережения зажигания 2. Скорость вращения коленчатого вала 3. Напряжение бортовой сети от 8,5 до 15,5 В с дискретностью показаний 0,5 В 4.угол замкнутого состояния контактов прерывателя. С мощностью стробоскопа можно построить характеристику центробежного и вакуумного регулирования опережения зажигания, удобен в работе.

Товары, похожие на 01. Автомобильный стробоскоп #171;АС-2 М#187; от ЗАО #171;Система-Центр#187; Стробоскоп Multitronics Focus F10 мотор-тестер MK-Comfort (МК-Комфорт), ООО Стробоскоп Multitronics Astro L5 Автомеханика, ООО Стробоскоп одноканальный 12В Автосвет, ИП Вы можете оформить заказ на «01. Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» в фирме «Система Центр, ЗАО» через площадку BizOrg.Su. Сейчас предложение находится в статусе в наличии. Что может предложить «Система Центр, ЗАО»: специальное предложение по сервису и стоимости для пользователей торговой площадки BizOrg.Su; своевременное выполнение взятых на себя обязательств; разнообразные варианты оплаты. Оставьте заявку прямо сейчас! Ответы на популярные вопросы.

Как оформить заявку? Чтобы оформить заявку на «01. Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» свяжитесь с организацией «Система Центр, ЗАО» по контактным данным, которые указаны сверху справа. Обязательно укажите, что нашли фирму на торговой площадке BizOrg.Su. Где получить более подробную информацию о фирме «Система Центр, ЗАО»?

Для получения подробных даных о фирме перейдите сверху справа по ссылке с именем организации. После этого перейдите на нужную вкладку с описанием. Предложение указано с ошибками, телефон не отвечает и т.п.

Автомобильный стробоскоп АС-2 М от ЗАО Система-Центр» и другие подобные предложения можно найти в категории: «Стробоскоп автомобильный». Предложение было создано 28.08., дата последнего обновления - 15.11. С начала размещения предложение было просмотрено 241 раз. Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Заявленная компанией Система Центр, ЗАО цена товара «01. Автомобильный стробоскоп #171;АС-2 М#187; от ЗАО #171;Система-Центр#187;» может не быть окончательной ценой продажи.

Подбираются, исходя из вашей нагрузки. К контактным площадкам JP3, JP4 подключаются светодиодные лампы или светодиоды плюсовым выводом. Номиналы резисторов R3, R8 выбираются исходя из требуемого тока по формуле R = (12 - Uled)/Iled. Где Iled - требуемый ток в амперах, Uled - прямое падение напряжения на светодиоде в вольтах при заданном токе. Значение Uled и допустимые токи Iled приводятся в даташитах на светодиоды. Если используются светодиодные лампы с питанием 12 В, резисторы R3, R8 не нужны. Сирена или бузер со встроенным генератором подключаются плюсовым выводом к площадке JP5.

Минусовой вывод светодиодов и бузера - к JP2. Микроконтроллер Attiny13 тактируется от внутреннего тактового генератора на частоте 9.6 МГц.

При программировании нужно будет отключить внутренний делитель тактовой частоты. Остальные фъюз биты менять не нужно.

Описание работы Устройство работает в двух основных режима: габарит и стробоскоп. В этом режиме светодиоды выполняют функцию габаритов (то есть непрерывно светят). При нажатии кнопки S2 включается первый эффект стробоскопа на время удержания кнопки. Длительное нажатие на S1 переключает устройство из режима габарит в режим стробоскоп и запускается последний выбранный световой эффект. Режим стробоскоп В режиме стробоскоп светодиоды вспыхивают по одной из семи заданных программ-эффектов. Переключение между эффектами осуществляется кратковременным нажатием на кнопку S1 и сопровождается короткими звуковыми сигналами, количество которых соответствует номеру эффекта.

Длительное нажатие на S1 переключает устройство из режима стробоскоп в режим габарит, при этом раздается продолжительный звуковой сигнал. Выбранные режимы, эффекты устройства сохраняются в EEPROM и загружаются при подачи питания. Поэтому при прошивке микроконтроллера нужно будет также прошить и EEPROM память, иначе при первом включении устройство может вести себя неадекватно. Программа Проект сделан в Atmel Studio 6.1. Исходники приведены в конце статьи. При наличии знаний по Си, эффекты стробоскопа можно изменить по своему желанию. Все они описаны в файле led.c в виде последовательностей байтов.

Например так выглядит первый эффект стробоскопа. Const uint8t ledpr1 PROGMEM = LED1ON LED2OFF, 5, LED1OFF LED2OFF.

Поделитесь своим мнением.