Дизельные Электростанции Инструкция
Перед началом работы внимательно прочитайте настоящее руководство. Никогда не используйте генератор для каких-либо целей или каким-либо способом, не описанным в настоящем руководстве. ВВЕДЕНИЕ: Технический паспорт и инструкция по эксплуатации (в дальнейшем «паспорт») является неотъемлемой частью электроагрегата. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию без дополнительного уведомления. Пожалуйста, обратите особое внимание на параграфы, отмеченные следующими словами: Внимание - Невыполнение данных требований может повлечь за собой гибель или серьезные травмы обслуживающего персонала. Предупреждение - Невыполнение данных требований может повлечь за собой травмы обслуживающего персонала и порчу оборудования.
Пожарная опасность: Не заправляйте агрегат при работающем двигателе. Тщательно вытирайте следы пролитого топлива.
- Дизельные электростанции - виды и их применение. Принцип работы агрегата, описание.
- Инструкция обслуживанию двигателя передвижного дизель-генератора. Страница 1 из 10.
Компания Стен реализует продажу дизель генераторов (ДГУ) и электростанции (ДЭС) мощностью. Как эксплуатировать и обслуживать дизельную электростанцию. Инструкция по технике.
Не храните легковоспламеняющиеся или взрывоопасные вещества рядом с работающим двигателем.Для предотвращения пожара и для обеспечения лучшей вентиляции не запускайте двигатель на расстоянии меньше чем 1 метр от стен зданий и сооружений.Работающий агрегат должен находиться в горизонтальном положении.Не убирайте агрегат в помещение, пока тот не остыл после работы. Опасность отравления выхлопными газами: Выхлопные газы двигателя содержат угарный газ, вдыхание которого может привести к отравлению. Не используйте агрегат в помещении или при плохой вентиляции. Если необходимо эксплуатировать электроагрегат в помещении, обязательно обеспечьте надлежащую вентиляцию. Опасность получения ожогов: При длительной работе выхлопной коллектор и кожух двигателя сильно нагреваются. Не дотрагивайтесь до двигателя во время его работы и сразу после его остановки. Опасность электрошока и короткого замыкания: Не дотрагивайтесь до работающего агрегата мокрыми руками во избежание получения электрошока.
Электрическая часть агрегата не имеет защиты от брызг, поэтому не эксплуатируйте агрегат под снегом, дождем и в условиях высокой влажности. Попадание воды на электрические части агрегата может привести к возникновению короткого замыкания. Для предотвращения поражения людей и выхода из строя оборудования обязательно заземлите агрегат. Заземление должно производится кабелем достаточной толщины.Подключайте оборудование только к работающему агрегату. При пуске двигателя оборудование, подключенное к нему может неожиданно прийти в движение и нанести травмы обслуживающему персоналу. Никогда не подключайте нагрузку к агрегату до его пуска.
Предупреждение.У некоторых электродвигателей значение пусковой мощности может значительно превосходить значение мощности номинальной, которое приведено в паспорте.Не превышайте предельное значение нагрузки.Не подключайте агрегат к сети электроснабжения дома. Это может как вывести из строя генератор так и повредить электропроводку и оборудование. Работа с аккумуляторной батареей: Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту.
Не допускайте попадания кислоты в глаза, на кожу и на одежду. При попадании кислоты на кожу или в глаза промойте большим количеством воды при попадании в глаза, обратитесь к врачу. При работе аккумулятора выделяется водород, который может быть взрывоопасен. Не курите и не допускайте появления открытого огня или искр вблизи генератора. Храните аккумуляторные батареи в хорошо вентилируемом помещении. 3.2 Проверка уровня масла: ВНИМАНИЕ.Проверку масла следует проводить, когда агрегат находится в горизонтальном положении.Обязательно проверяйте уровень масла перед запуском двигателя.Работа двигателя при низком уровне масла может привести к его выходу из строя.
Однако, если двигатель работает при слишком высоком уровне масла, может произойти его заброс в камеру сгорания, что приведет к резкому увеличению числа оборотов и, как следствие, к выходу из строя как агрегата, так и подключенного к нему оборудования. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Некоторые дизельные электростанции снабжены системой защитного отключения при понижении уровня масла. Эта система остановит двигатель, если уровень масла в картере упадет ниже критического. Используйте специальное масло. Выбор марки масла очень важен для безотказной работы двигателя.
При использовании загрязненного масла или масла неподходящих марок резко возрастает износ двигателя и вероятность его поломок. Рекомендуется масло класса CC/CD по классификации API.
Вязкость масла выбирается в зависимости от температурного режима, при котором будет работать электроагрегат. 3.3 Проверка воздушного фильтра (на примере электростанции G-5000): 1.Открутите барашковую гайку, снимите крышку воздушного фильтра и достаньте фильтрующий элемент. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.Ручка стартера во время работы должна находится в положении 'ВКЛ' ('ON').Перед запуском двигателя убедитесь, что вся нагрузка отключена. Если электрооборудование не отключить от агрегата, то при его запуске оно может неожиданно прийти в движение и нанести травмы обслуживающему персоналу. 3.5 Период обкатки: Первые 20 часов работы агрегата являются временем, в течение которого происходит приработка деталей друг к другу. Поэтому на этот период установлен особый режим работы агрегата.Работа агрегата после запуска происходит без нагрузки и при малом числе оборотов.В период приработки не подключайте нагрузку, мощность которой превосходит 50% мощности агрегата.После обкатки обязательно смените масло.
Масло лучше всего сливать пока двигатель еще не остыл после работы, так как в этом случае масло сольется более полно и быстрей. ЗАПУСК ВНИМАНИЕ.Не подключайте нагрузку до запуска электроагрегата.
4.1 Ручной запуск: 1.Откройте топливный кран. 2.Переведите ручку регулятора числа оборотов в положение 'РАБОТА' ('RUN'). 3.Вытягиванием шнура стартера запустите двигатель.Вытягивайте шнур стартера, пока не почувствуете сопротивление.Опустите рычаг декомпрессора (он автоматически вернется в исходное положение, когда вы снова потяните шнур стартера).Резко, при необходимости двумя руками, вытяните шнур стартера. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.Не отпускайте ручку шнура, так как она может ударить по стартеру и повредить его.Не допускайте попадания в полость цилиндра воды и грязи, так как это приведет к быстрому износу трущихся частей и преждевременному выходу двигателя из строя. 4.2 Запуск с помощью электростартера: 1.Откройте топливный кран. Переведите ручку регулятора числа оборотов в положение 'РАБОТА' ('RUN'). 3.Поверните ручку зажигания по часовой стрелке и удерживайте ее в положении 'ЗАПУСК' ('START') пока двигатель не заведется.
После того как двигатель запустился, немедленно отпустите ручку зажигания. Она автоматически переведется в положение 'ВКЛ' ('ON'). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.Не держите ручку зажигания в положении 'ЗАПУСК' ('START') слишком долго, так как это может привести к разрядке аккумуляторной батареи или выходу из строя стартера.При работе агрегата ручка стартера должна находится в положении 'ВКЛ' ('ON'). ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА: 5.1 Эксплуатация электроагрегата: 1.Перед подключением нагрузки прогрейте двигатель.
Дизельная Электростанция Инструкция Эксплуатации
2.Проверяйте включение световой индикации падения давления или низкого уровня масла. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.При падении давления или уровня масла в двигателе включится световой индикатор. Одновременно двигатель будет остановлен.
Если не долить масло до нужного уровня, пуск двигателя будет невозможен.Не пытайтесь затягивать или ослаблять болты, регулирующие число оборотов двигателя и количество топлива, поступающего в камеру сгорания, так как это повлияет на напряжение и частоту выходного тока. 5.2 Контроль работы двигателя: Контроль проводится по следующим пунктам. 1.Наличие необычных звуков или вибрации.
Дизель Генератор
2.Равномерность работы двигателя. 3.Цвет выхлопных газов (изменение их цвета говорит об изменении режима работы двигателя). При наличии изменений в работе двигателя обратитесь в сервисный центр. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.При работе двигателя выхлопной коллектор сильно нагревается, что может послужить причиной ожогов.Не заливайте топливо в бак при работе двигателя. 6.1 Выход переменного тока: 1.Убедитесь, что частота вращения двигателя соответствует номинальной. В противном случае автоматический регулятор напряжения (AVR) будет работать в напряженном режиме, что может привести к выходу его из строя. 2.После включения генератора убедитесь, что показания вольтметра соответствуют номинальным (при частоте 50 Гц 230В ±5% для однофазного агрегата и 400 ±5% для трехфазного).
3.Если агрегат допускает переключение с одного напряжения на другое, то выбор напряжения должен производиться при отключенном генераторе. Невыполнение данного требования может привести к выходу из строя как генератора, так и подключенного к нему оборудования. 4.Подключение нагрузки производится в следующем порядке. Сначала запускаются электродвигатели, причем самый мощный запускается в первую очередь. При невыполнении данного требования двигатель может замедлится или полностью остановится. В таком случае немедленно отключите нагрузку и генератор. 5.Для трехфазной генераторной установки.Нагрузки по всем фазам должны быть сбалансированны.
Допустимый дисбаланс нагрузки не более 20%. Нагрузка 3-х фазного генератора должна быть произведена по всем 3 фазам. Нагрузка только на 1 или 2 фазы приводит к выходу из строя генератора.Суммарная нагрузка и суммарный ток по всем трем фазам не должны превышать номинальную нагрузку и номинальную силу тока агрегата.При подключении электродвигателей в первую очередь подключается наиболее мощный.Если при перегрузке двигателя произошло его защитное отключение, уменьшите нагрузку. Подключение генератора производится через несколько минут после аварийного отключения. 6.2 Выход постоянного тока: 1.Выход постоянного тока можно использовать только для подзарядки 12-ти вольтных аккумуляторов.
2.При подключение аккумулятора переведите выключатель генератора в положение 'ВЫКЛ' ('OFF'). На выход постоянного тока может быть установлен элементарный коммутатор, дли соединения/рассоединения цепи подзарядки аккумулятора. 3.Прежде чем присоединять провода к аккумулятору, который установлен на автомобиле, для предотвращения короткого замыкания, сначала отсоедините минусовую автомобильную клемму.
Присоединение автомобильной минусовой клеммы возможно только после отсоединения зарядочных проводов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.При подключении аккумулятора присоединяйте плюс аккумулятора к плюсу генератора, а минус к минусу.